
«Хагун» крупногабаритный пневмоколёсный кран Пневмоколёсный кран DLH800 представляет собой гибридный пневмоколёсный кран с решётчатой стрелой и канатным изменением вылета стрелы. Данная машина оснащена дизельным двигателем и частотно-регулируемым электродвигателем, которые раздельно приводят в...
«Хагун» крупногабаритный пневмоколёсный кран
Пневмоколёсный кран DLH800 представляет собой гибридный пневмоколёсный кран с решётчатой стрелой и канатным изменением вылета стрелы. Данная машина оснащена дизельным двигателем и частотно-регулируемым электродвигателем, которые раздельно приводят в действие гидравлические насосы. Все механизмы крана: подъёма, изменения вылета стрелы, поворота и передвижения — гидравлические. Главный насос переменной производительности и пилотное пропорциональное управление позволяют выполнять совмещённые движения: подъём, изменение вылета стрелы и поворот, а также обеспечивают бесступенчатое регулирование скорости. Кран обладает большой грузоподъёмностью, высокой эффективностью работы и надёжностью. Предназначен главным образом для погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами, насыпными и генеральными грузами в портах и на грузовых дворах. Данная машина отличается высокой манёвренностью: она может как заменять портальный кран при работах с борта судна, так и передвигаться для работы на тыловых складских площадках.
1.Полная грузоподъёмность 53 т на вылете 15 м во всём диапазоне, максимальный грузовой момент 795 т·м, грузоподъёмность одинакова во всём секторе поворота 360°, коэффициент запаса прочности не менее 1,25.
2.Ходовой привод — дизельный двигатель с гидравлической системой переменной производительности, привод при подъёмных операциях — частотно-регулируемый электродвигатель с гидравлической системой переменной производительности. Две системы управляются независимо, что позволяет эффективно снизить энергопотребление и уменьшить вредные выбросы, обеспечивая при этом высокую эффективность подъёмных операций, отличную манёвренность машины и высокую скорость смены позиции.
3.Кабина крановщика с автоматическим подъёмом и опусканием с возможностью выдвижения наружу и подъёма вверх, что решает проблему ограниченной видимости при работах с борта судна и погрузке-выгрузке железнодорожных вагонов. Сиденье, рулевое колесо, рычаги управления и другие ключевые элементы в кабине — импортные бренды, обеспечивающие высокий комфорт управления и отличную эргономику.
4.Поворотные и ведущие мосты — импортные, обладают высокой несущей способностью и отличными тяговыми характеристиками. Преодолеваемый уклон — до 10°, что позволяет выполнять работы в любых сложных условиях площадки.
5.Многофункциональность: разработано специальное стреловое оборудование, адаптированное для поворотного на 360° соединительного механизма оголовка стрелы. Возможно оснащение контейнерным захватом, двухсторонними крюками, гидравлическим грейфером, C-образными крюками и другими грузозахватными приспособлениями для удовлетворения потребностей при работе с различными видами грузов.